按照原计划,与湛江方面的谈判必须在年底完成,而目前已经进行地差不多了。国家发展改革委员会产业 协调司巡视员熊必琳19日透露,宝钢的湛江项目已被列入调控对象,何时启动要看整个产业发展状况而定。

　　湛江项目前期准备尚在进行中

　　自06年3月宝钢与韶钢集团签署了资产重组的直缝钢管框架协议和合资组建湛江钢铁项目合资公司 的框架协议以来,宝钢对布局这个千万吨级的巨型钢铁项目一直所图不小。2008年初,国务院同意宝钢启动前期工作。不过,随着金融 危机之下国内钢铁行业产能过剩的矛盾凸显,宝钢湛江港项目开始处境尴尬起来。此前,在宝钢的业绩说明会上,宝钢股份 总经理马国强也承认,国家对钢铁产业产能抑制的政策可能会对目前宝钢正在准备的湛江钢铁项目产生影响。

　　宝钢称价跌合同量不减

　　随着11月份钢材产品价格的下调和新一轮即将到来的抑制产能过剩的重拳,市场也颇为关注作为行业龙头的宝钢将有何动作。

　　“消化这部分产能也没有问题。”上述人士道。据了解,所谓球团矿,与铁矿石一样,也是炼钢的一种原材料。特别是随着近年来铁矿石价格的不断攀升,利用球团矿炼铁已成为钢铁业的一种趋势。而此前,宝钢的球团矿完全依赖进口,年需求量约为300万吨。“现在宝钢的汽车板和硅钢产品供不应求,我们都来不及生产,合同都是超出产能;而且七、八、九三个月价格也涨了2千块。”对于记者未来宝钢是否会再度限产的问题,上述宝钢人士如此道。

　　10月20日,关于湛江项目的现状,一位宝钢内部人士告诉本报记者,“前期准备工作还在进行中,(与湛江方面的)谈判任务已快完成了。”他同时透露,目前虽然钢价下调,但宝钢价跌而合同量不减,包括汽车 板、硅钢等合同量都远远超出产能。“现在和去年的情况不一样,对于宝钢来说,去年是价格跌,还没有合同,但现在是价格跌而合同量不减。”该人士表示,就他所了解的,目前钢铁行业下游行业的不少企业正是生产旺季,也并没有出现限产的迹象。而据前述宝钢内部人士透露,宝钢此前就已收到发改委关于暂停启动湛江项目的批复,不过,目前该项目的前期准备工作仍在进行中。不过,对于谈判任务完成之后,下一步将采取何直缝钢管措施,上述人士表示目前尚不清楚。言下之意,宝钢目前自然也无限产的必要。而正在国庆 之前的9月27日,属于宝钢湛江项目的500万吨级球团矿生产线于湛江东海岛投产,这也是目前中国最大的球团生产线。